Automobilių evakuacijos vairuotojas nuteistas po nelaimingo atsitikimo, kai išslydęs automobilis partrenkė žmogų
Automobilių evakuacijos vairuotojas buvo nuteistas už tai, kad neužtikrino „Range Rover“ automobilio saugumo, kuris vėliau nuriedėjo nuo kalno, nutempdamas jį kartu ir partrenkdamas praeivį, bandžiusį padėti.
Šeanas Bakeris, „GRS Recovery Bournemouth“ vairuotojas, penktadienį Bornmuto karališkajame teisme buvo nuteistas 14 savaičių laisvės atėmimo bausme, kurios vykdymas atidėtas vieneriems metams.
Vaizdo stebėjimo kamerų įrašai parodė, kaip 2024 m. kovo 22 d. evakuacijos operacijos metu dviejų tonų svorio automobilis nuriedėjo Exeter Crescent gatve, o Bakerį įstrigo už galinio rato.
Kai Dransfieldas, dirbantis „TGI Fridays“, buvo pertraukoje, kai pamatė po išslydusiu automobiliu įstrigusį Bakerį, „kabinantįsi už gyvybės“, ir bandė jam padėti, tačiau buvo partrenktas visureigio.
Dransfieldas pasakojo: „Jis susidūrė su manimi žvilgsniais, ir pirmoji mano mintis buvo tiesiog jį sugriebti ir pabandyti padėti.“
Tačiau bandydamas padėti, Dransfieldas buvo partrenktas automobilio ir įtrauktas po juo.
Pasak Sveikatos ir saugos tarnybos (HSE), automobilis pervažiavo abi jo kojas, sukeldamas sunkius sužalojimus, įskaitant daugybinius kojų kaulų lūžius ir stuburo lūžius.
Praėjus daugiau nei dvejiems metams po nelaimingo atsitikimo, Dransfieldas tebekentė nuo lėtinio skausmo ir turi sunkumų vaikščiodamas.
HSE tyrimas nustatė, kad Bakeris iš pradžių prie „Range Rover“ priekio buvo pritvirtinęs gervę, kuri būtų užkirtusi kelią transporto priemonei nuriedėti, jei būtų atleistas rankinis stabdys arba jis būtų sugedęs.
Tačiau, kaip teigiama ataskaitoje, vėliau Bakeris nuėmė gervę, pakėlė automobilį domkratu ir po galiniais ratais padėjo atramas.
Kadangi ratai nebuvo užfiksuoti stabdymo kaladėlėmis ir nebuvo pritvirtinti saugos lynai, niekas nesutrukdė automobiliui nuriedėti atgal, kai jis buvo nuleistas ant riedmenų.
Tyrimo išvada – Bakeris nesilaikė nustatytų gelbėjimo procedūrų, todėl nesirūpino savo ir kitų asmenų saugumu.
HSE taip pat nustatė, kad jo veiksmai neatitiko standartų, kurių tikimasi iš kompetentingo ir patyrusio evakuacijos vairuotojo.
Vėliau Bakeris prisipažino kaltu dėl 1974 m. Darbuotojų sveikatos ir saugos įstatymo 7 straipsnio pažeidimo.
Po nuosprendžio paskelbimo HSE inspektorius Aleksandras Ašenas sakė: „Šonas Bakeris buvo patyręs evakuacijos vairuotojas.
„Nesugebėjimas tinkamai pritvirtinti daugiau nei dvi tonas sveriančios transporto priemonės ant stačio kalno buvo esminė klaida.
„Tai įvyko judrioje miesto centro vietoje, netoli restoranų ir automobilių stovėjimo aikštelių, kur šią teritoriją nuolat pravažiuoja automobiliai, motociklininkai ir pėstieji.
„Šono Bakerio klaidos buvo rimtos – jos sukėlė pavojų visiems aplinkiniams ir lėmė tai, kad vienas praeivis, kuris bandė padėti, patyrė visą gyvenimą pakeitusius sužalojimus.“
Papildoma informacija pateikta PA
Automobilių evakuavimo vairuotojas buvo nuteistas už tai, kad neužtikrino „Range Rover“ saugumo, dėl ko automobilis vėliau nuriedėjo nuo kalno, nutempdamas jį kartu ir partrenkdamas praeivį, kuris bandė padėti.
Šeštadienį Bornmuto karališkajame teisme „GRS Recovery Bournemouth“ vairuotojas Šonas Bakeris buvo nuteistas 14 savaičių laisvės atėmimo bausme, kurios vykdymas atidėtas vieneriems metams.
Vaizdo stebėjimo kamerų įrašai parodė, kaip 2024 m. kovo 22 d. evakuacijos operacijos metu dviejų tonų svorio automobilis nuriedėjo Exeter Crescent gatve, o Bakerį įstrigo už galinio rato.
Kai Dransfieldas, dirbantis „TGI Fridays“, buvo pertraukos metu, kai pamatė po išslydusia mašina įstrigusį Bakerį, „kabinantįsi už gyvybės“, ir bandė jam padėti, tačiau buvo partrenktas visureigio.
Dransfieldas pasakojo: „Jis susidūrė su manimi žvilgsniais, ir pirmoji mano mintis buvo tiesiog jį sugriebti ir pabandyti padėti.“
Tačiau bandydamas padėti, Dransfieldas buvo partrenktas automobilio ir įtrauktas po juo.
Pasak Sveikatos ir saugos tarnybos (HSE), automobilis pervažiavo abi jo kojas, sukeldamas rimtų sužalojimų, įskaitant daugybinius kojų kaulų lūžius ir stuburo lūžius.
Praėjus daugiau nei dvejiems metams po nelaimingo atsitikimo, Dransfieldas tebekentėja nuo lėtinio skausmo ir turi sunkumų vaikščiodamas.
HSE tyrimas nustatė, kad Bakeris iš pradžių prie „Range Rover“ priekio buvo pritvirtinęs gervę, kuri būtų užkirtusi kelią automobiliui nuriedėti, jei būtų buvęs atleistas arba sugedęs rankinis stabdys.
Tačiau, kaip teigiama ataskaitoje, vėliau Bakeris nuėmė gervę, pakėlė automobilį domkratu ir po galiniais ratais padėjo riedlentes.
Kadangi ratai nebuvo užfiksuoti stabdymo kaladėlėmis ir nebuvo pritvirtinti atsikabinimo lynai, niekas nesutrukdė automobiliui nuriedėti atgal, kai jis buvo nuleistas ant riedmenų.
Tyrimo išvada – Bakeris nesilaikė nustatytų gelbėjimo procedūrų, todėl neužtikrino deramo rūpestingumo savo ir kitų asmenų saugai.
HSE taip pat nustatė, kad jo veiksmai neatitiko kompetentingam ir patyrusiam gelbėjimo vairuotojui keliamų reikalavimų.
Vėliau Bakeris prisipažino kaltu dėl 1974 m. Darbuotojų sveikatos ir saugos įstatymo 7 straipsnio pažeidimo.
Po nuosprendžio paskelbimo HSE inspektorius Aleksandras Ašenas sakė: „Šonas Bakeris buvo patyręs evakuatoriaus vairuotojas.
„Nesugebėjimas tinkamai pritvirtinti daugiau nei dvi tonas sveriančios transporto priemonės ant stačio šlaito buvo esminė klaida.
„Tai įvyko judrioje miesto centro vietoje, netoli restoranų ir automobilių stovėjimo aikštelių, kur nuolat važiuoja automobiliai, motociklininkai ir vaikšto pėstieji.
„Šono Bakerio klaidos buvo rimtos, jos sukėlė pavojų visiems aplinkiniams ir lėmė tai, kad vienas iš praeivių, kuris įsikišo padėti, patyrė visą gyvenimą pakeitusius sužalojimus.“
Papildoma informacija pateikta PA
