JAV federalinės institucijos tiria „Tesla“ avariją, kurioje žuvo moteris
JAV automobilių saugos reguliavimo institucija tiria mirtiną avariją, kurioje „Tesla“ automobilis įvažiavo į namą.
Nacionalinė greitkelių eismo saugos administracija (NHTSA) pirmadienį pradėjo oficialų tyrimą dėl birželio 19 d. Teksase įvykusios avarijos, kai „Tesla“ automobilis nuvažiavo nuo kelio ir įvažiavo į namą.
Remiantis vietos policijos pranešimu apie incidentą, namo viduje buvusi moteris buvo sunkiai sužeista ir dėl to mirė.
Policija teigė, kad vairuotojas nebuvo apsvaigęs, o jis pats tyrėjams nurodė, kad avarijos metu automobilis važiavo naudodamas automatinę vairavimo pagalbos sistemą.
„NHTSA pradeda specialų šios avarijos tyrimą“, – sakė agentūros atstovas spaudai.
„Tesla“, kurią valdo trilijonierius Elonas Muskas, atstovas neatsakė į prašymą pakomentuoti avariją ar tyrimą.
Mirtina avarija įvyko penktadienį apie 20:00 vietos laiku (03:00 GMT). Policijos ataskaitoje teigiama, kad „Tesla Model 3“ vairuotojas „nesugebėjo važiuoti viena eismo juosta, nuvažiavo nuo kelio ir atsitrenkė į gyvenamąjį namą“.
Avarijos naktį vietos žiniasklaidai pateiktame pareiškime Hariso apygardos šerifo biuro seržantas Aleksas Turmanas sakė, kad automobilis „nesugebėjo pasukti į dešinę sankryžoje ir dideliu greičiu tiesiai rėžėsi į namą“.
Pareigūnas pridūrė, kad avarijos metu buvo sužeista namuose buvusi 76-metė moteris, kuri buvo nugabenta į ligoninę, tačiau mirė nuo patirtų sužalojimų.
Interviu su vietine CBS stotimi, kuri yra portalas partnerė, moters dukra pasakojo, kad po avarijos namuose rado savo motiną.
Moteris gyveno su dukra, žentu ir jų trimis vaikais, kurie avarijos metu taip pat buvo namuose.
„Mano mama buvo tokia rūpestinga moteris“, – sakė dukra, išorinis interviu metu.
Policija pranešė, kad vairuotojas taip pat buvo nuvežtas į ligoninę ir bendradarbiavo atliekant avarijos tyrimą.
Policija nepateikė jokių užuominų, kas galėjo priversti automobilį nuvažiuoti nuo kelio ir įsirėžti į namą, tačiau Turmanas teigė, kad viena iš policijos tyrimo versijų yra vairuotojo tvirtinimas, jog tuo metu jis važiavo naudodamasis automatine vairavimo sistema.
„Mes vis dar vertiname, kas lėmė, kad automobilis prarado greičio kontrolę prieš pat šią avariją“, – sakė jis.
Kaip teigiama NHTSA interneto svetainėje, specialusis avarijos tyrimas, kurį atlieka ši agentūra, yra „išsamiausias ir detaliausias“ tyrimo būdas. Jis vykdomas atskirai nuo vietos policijos tyrimo.
Tokie tyrimai dažnai apima naujas transporto priemonėse naudojamas technologijas, kad agentūra galėtų surinkti duomenis apie avarijas, kuriuos vėliau būtų galima panaudoti siekiant plačiau pagerinti automobilių saugumą.
Nors tyrimo tikslas nėra nedelsiant nubausti automobilių gamintoją, jis gali lemti saugos atšaukimus ar kitus veiksmus.
„Tesla“ savo automatinio vairavimo technologiją vadina „visiškai savarankišku (pagalbinio) vairavimu“.
Ši technologija buvo kritikuojama dėl klaidinančių teiginių apie jos galimybes, o šių metų pradžioje NHTSA išplėtė tyrimą, išorės dėl galimai prastų sistemos veikimo rezultatų esant nepalankioms oro sąlygoms.
Praėjusią savaitę demokratų senatoriai Edwardas Markey ir Richardas Blumenthalas nusiuntė laišką, išorinis NHTSA, reikalaudami, kad agentūra ištirtų „Tesla“ visiškai autonominio vairavimo (FSD) technologiją dėl jos keliamų saugos rizikų.
„Tesla“ tvirtina, kad jos FSD technologija yra saugesnė nei vairavimas žmogaus jėgomis, tačiau šie teiginiai grindžiami klaidinančia duomenų analize, pavyzdžiui, lyginant skirtingus avarijų rezultatus, lyginant naujus automobilius su visu JAV automobilių parku ir remiantis neišsamiais avarijų duomenimis“, – rašė senatoriai.
Jie taip pat paragino agentūrą reikalauti, kad automobilių gamintojai, naudojantys autonominio vairavimo technologiją, teiktų daugiau informacijos.
Tokios įmonės kaip „Tesla“, „Google“ (kuriai priklauso „Waymo“) ir „Uber“ visos testuoja ir eksploatuoja automobilius, kurie važiuoja visiškai be žmogaus vairuotojo.
„Waymo“ neseniai Teksase atšaukė tūkstančius savo automobilių dėl problemų, susijusių su tuo, kad transporto priemonės nesugebėjo išvengti užtvindytų kelių.
JAV automobilių saugos reguliavimo institucija tiria mirtiną avariją, kurioje „Tesla“ automobilis įvažiavo į namą.
Nacionalinė greitkelių eismo saugos administracija (NHTSA) pirmadienį pradėjo oficialų tyrimą dėl birželio 19 d. Teksase įvykusios avarijos, kai „Tesla“ automobilis nuvažiavo nuo kelio ir įvažiavo į namą.
Remiantis vietos policijos pranešimu apie incidentą, namo viduje buvusi moteris buvo sunkiai sužeista ir dėl to mirė.
Policija teigė, kad vairuotojas nebuvo apsvaigęs, o jis pats tyrėjams nurodė, kad avarijos metu automobilis važiavo naudodamas automatinę vairavimo pagalbos sistemą.
„NHTSA pradeda specialų šio eismo įvykio tyrimą“, – sakė agentūros atstovas spaudai.
„Tesla“, kurią valdo trilijonierius Elonas Muskas, atstovas neatsakė į prašymą pakomentuoti avariją ar tyrimą.
Mirtina avarija įvyko penktadienį apie 20:00 vietos laiku (03:00 GMT). Policijos ataskaitoje teigiama, kad „Tesla Model 3“ vairuotojas „nesugebėjo važiuoti viena eismo juosta, nuvažiavo nuo kelio ir atsitrenkė į gyvenamąjį namą“.
Avarijos naktį vietos žiniasklaidai pateiktame pareiškime Hariso apygardos šerifo biuro seržantas Aleksas Turmanas sakė, kad automobilis „nesugebėjo pasukti į dešinę sankryžoje ir dideliu greičiu tiesiai rėžėsi į namą“.
Pareigūnas pridūrė, kad avarijos metu buvo sužeista namuose buvusi 76-metė moteris, kuri buvo nugabenta į ligoninę, tačiau mirė nuo patirtų sužalojimų.
Interviu su vietine CBS stotimi, kuri yra portalas partnerė, moters dukra pasakojo, kad po avarijos namuose rado savo motiną.
Moteris gyveno su dukra, žentu ir jų trimis vaikais, kurie avarijos metu taip pat buvo namuose.
„Mano mama buvo tokia rūpestinga moteris“, – sakė dukra, išorinis interviu metu.
Policija pranešė, kad vairuotojas taip pat buvo nuvežtas į ligoninę ir bendradarbiavo atliekant avarijos tyrimą.
Policija nepateikė jokių užuominų, kas privertė automobilį nuvažiuoti nuo kelio ir įsirėžti į namą, tačiau Turmanas teigė, kad viena iš policijos tyrimo versijų yra vairuotojo tvirtinimas, jog tuo metu jis važiavo naudodamasis automatine vairavimo sistema.
„Mes vis dar vertiname, kas lėmė, kad automobilis prarado greičio kontrolę prieš pat šią avariją“, – sakė jis.
Remiantis NHTSA interneto svetaine, specialusis avarijos tyrimas, kurį atlieka ši agentūra, yra „išsamiausia ir detaliausia“ tyrimo forma. Jis vykdomas atskirai nuo vietos policijos tyrimo.
Tokie tyrimai dažnai apima naujas transporto priemonėse naudojamas technologijas, kad agentūra galėtų surinkti duomenis apie avarijas, kuriuos vėliau būtų galima panaudoti siekiant plačiau pagerinti automobilių saugumą.
Nors tyrimo tikslas nėra nedelsiant nubausti automobilių gamintoją, jis gali lemti saugos atšaukimus ar kitus veiksmus.
„Tesla“ savo automatinio vairavimo technologiją vadina „visiškai savarankišku (pagalbinio) vairavimu“.
Ši technologija buvo kritikuojama dėl klaidinančių teiginių apie jos galimybes, o šių metų pradžioje NHTSA išplėtė tyrimą, išorės dėl galimai prastų sistemos veikimo rezultatų nepalankiomis oro sąlygomis.
Praėjusią savaitę demokratų senatoriai Edwardas Markey ir Richardas Blumenthalas nusiuntė laišką, išorinis NHTSA, reikalaudami, kad agentūra ištirtų „Tesla“ visiškai autonominio vairavimo (FSD) technologiją dėl jos keliamų saugos rizikų.
„Tesla“ tvirtina, kad jos FSD technologija yra saugesnė nei vairavimas žmogaus jėgomis, tačiau šie teiginiai grindžiami klaidinančia duomenų analize, pavyzdžiui, lyginant skirtingus avarijų rezultatus, lyginant naujus automobilius su visu JAV automobilių parku ir remiantis neišsamiais avarijų duomenimis“, – rašė senatoriai.
Jie taip pat paragino agentūrą reikalauti, kad automobilių gamintojai, naudojantys autonominio vairavimo technologiją, teiktų daugiau informacijos.
Tokios įmonės kaip „Tesla“, „Google“ (kuriai priklauso „Waymo“) ir „Uber“ visos testuoja ir eksploatuoja automobilius, kurie važiuoja visiškai be žmogaus vairuotojo.
„Waymo“ neseniai Teksase atšaukė tūkstančius savo automobilių dėl problemų, susijusių su tuo, kad transporto priemonės nesugebėjo išvengti užtvindytų kelių.
