BERLYNAS (AP) – Ryšių sistemos problema, priversta Vokietijos Geležinkelių tinklas sustabdys visus traukinius vėlai antradienį, palikdamas keleivius įstrigusius visoje šalyje.
Traukiniai buvo laikomi stotyse, o būsimi keliautojai stovėjo ilgose eilėse prie informacijos stalų, bandydami išsiaiškinti, kaip pasiekti kelionės tikslą.
Pagrindinis nacionalinis geležinkelių operatorius “Deutsche Bahn” prieš pat 1 val. nakties – praėjus beveik pusantros valandos po to, kai pirmą kartą pranešė apie gedimą – pranešė, kad problema išspręsta ir paslaugos atnaujinamos “žingsnis po žingsnio”.
Bendrovė teigė, kad visoje šalyje kilo problema dėl GSM-R skaitmeninio ryšio sistemos, kuri naudojama vidaus ryšiams geležinkelių tinkle. Vėliau ji teigė, kad priežastis buvo nustatyta, bet nenurodė, kokia ji buvo.
Laikraštis “The Bild” citavo “Deutsche Bahn” generalinę direktorę Evelyn Palla, kuri sakė, kad jie “sugebėjo stabilizuoti situaciją pasitelkę avarinę sistemą”.
“Deutsche Bahn” pranešė, kad keleiviams išduoda taksi ir viešbučių kuponus ir, jei įmanoma, suteikia traukinius stotyse, kuriose keliautojai gali sėdėti. Ji atsiprašė už susidariusią situaciją.
Berlyno centrinėje stotyje Reyna Ghoshal su draugu bandė grįžti į Miuncheną po kelionės į Vokietijos sostinę ir atvykę į stotį pamatė “nelaimingus veidus”.
“Traukinio konduktorius buvo labai malonus, bet jis tiesiog pasakė: “Mes nežinome”, – sakė Ghoshal, kuris yra iš Atlantos. Ji sakė, kad “mes užsisakėme autobusą 8 val. ryto, bet paprastai nežinome, kas vyksta”.
Pastaraisiais metais skundai dėl traukinių vėlavimo ir sutrikimų Vokietijoje tapo vis dažnesni.
Vyriausybei priklausanti “Deutsche Bahn” pradėjo vykdyti nuodugnų, bet trikdantį pagrindinių maršrutų kapitalinis remontas po daugelio metų nepakankamų investicijų, siekiant pagerinti savo veiklos rezultatus.
Vokietijos geležinkelių sistema praeityje retais atvejais sustabdė visus arba daugumą traukinių, tačiau dėl audrų, o ne dėl techninių priežasčių.
GSM-R, trumpinys iš Global System for Mobile Communications-Railway, siūlo balso ir duomenų paslaugas, reikalingas geležinkelių eksploatavimui, įskaitant ryšį tarp traukinių mašinistų ir valdymo centrų.
Europos Sąjungos geležinkelių agentūros duomenimis, jis visoje Europoje įvestas nuo 2000 m. kaip bendras geležinkelių veiklos standartas.
