Russell po Verstappeno avarijos kontroversiškai iškovojo pole poziciją
„Mercedes“ komandos lenktynininkas George Russell paskutiniojo sesijos rato metu kontroversiškai atėmė pole poziciją Austrijos „Grand Prix“ lenktynėse iš „Ferrari“ komandos lenktynininko Charles Leclerc.
Šis rezultatas paaiškėjo dramatiškų įvykių pabaigoje, kai Russellas užfiksavo savo rato laiką, aplenkdamas Leclercą ir Lewisą Hamiltoną, nepaisydamas geltonų vėliavų, iškeltų dėl „Red Bull“ komandos lenktynininko Maxo Verstappeno avarijos priešpaskutiniame posūkyje.
Russello komandos draugas Kimi Antonelli, važiavęs šiek tiek priešais britą, taip pat pravažiavo Verstappeno avarijos vietą, tačiau nepagerino savo laiko ir startuos ketvirtas.
„McLaren“ komandos lenktynininkai Lando Norris ir Oscar Piastri užėmė šeštąją ir septintąją vietas už Verstappeno, kuris, nepaisant avarijos, išlaikė penktąją vietą.
Russell tvirtino, kad dėl Verstappeno avarijos jis pakankamai sulėtino greitį, ir sakė, kad buvo rodoma tik viena geltona vėliava, o ne dvi mojuojamos geltonos vėliavos, kurių tokioje situacijoje būtų buvę galima tikėtis.
Trasos šoninėse šviesos lentose buvo rodoma viena geltona vėliava, tačiau, siekiant supainioti situaciją, oficialiame lenktynių kontrolės pranešimų lape teigiama, kad artėjant prie devintojo posūkio buvo mojuojama dviguba geltona vėliava.
FIA atstovas spaudai teigė, kad iš pradžių buvo rodoma viena geltona vėliava, o vėliau signalas buvo sustiprintas iki dvigubos geltonos vėliavos, tačiau tuo metu Antonelli ir Russell jau buvo pravažiavę.
„Man pavyko gerokai padidinti greitį“, – sakė Russellas. „Į posūkį įvažiavau turėdamas 0,5 sek. pranašumą, o išvažiavau turėdamas 0,25 sek. pranašumą. Buvo puiku nuvažiuoti tokį ratą.
„Tik ką kalbėjau su Toto [Wolff, team principal] ir jis sakė, kad su geltonąja vėliava viskas gerai. Prieš posūkį teko smarkiai atleisti akceleratorių 100 m atkarpoje. Taigi, malonu tai girdėti.“
Atrodo, kad dėl avarijos buvo iškelta tik viena geltona vėliava, o tai keičia būdą, kaip lenktynininkas turi reaguoti į incidentą.
Antonelli, kurio bolidas važiavo tiesiai už Verstappeno, sakė: „Maniau, kad tai dviguba geltona vėliava. Visiškai nutraukiau greitį ir praradau vietą pirmoje eilėje.
„Neturėjau to daryti. Tai buvo mano klaida. Su George’u būtų buvę labai arti. Jis būtų buvęs šiek tiek priekyje, bet vis tiek būčiau patekęs į pirmą eilę.“
Paskutinės lenktynių akimirkos dramą sukėlė didžiulė Verstappeno avarija – jis prarado kontrolę įvažiuodamas į greitą dešinį posūkį nuokalnėje, apsisuko ant žvyro ir atsitrenkė į apsauginę sieną.
„Ferrari“ ir „McLaren“ savo bandymus atliko pakankamai anksti, kad spėtų užbaigti ratus prieš Verstappeną, tačiau „Mercedes“ pilotai trasoje važiavo už olandų lenktynininko.
Iki netikėto Russello laiko pagerėjimo atrodė, kad ši avarija užtikrins pirmąją eilę „Ferrari“ komandai, kuri iki kvalifikacijos pabaigos neatrodė kaip pretendentė į pole poziciją.
Leclerc buvo 0,059 sekundės greitesnis už Hamiltoną, kuris visą savaitgalį buvo greitesnis „Ferrari“ lenktynininkas.
Hamiltonas padarė klaidą savo pirmajame važiavime Q3 etape, užblokavęs stabdžius trečiajame posūkyje, ir turėjo nutraukti ratą.
Dėl to paskutinio rato metu jam teko rinktis kitokį rizikos ir naudos santykį, o to nepakako, kad įveiktų komandos draugą.
Antonelli paskutinio rato metu artėdamas prie devinto posūkio visiškai sulėtino greitį ir buvo beveik dviem sekundėmis lėtesnis nei savo paskutinio važiavimo metu.
Verstappeno pirmasis ratas, kuris buvo trečias greičiausias po Antonelli ir Russello, pakako penktajai vietai.
Abu „McLaren“ pilotai pagerino savo paskutinius važiavimus, tačiau Norrisas galiausiai buvo vos 0,027 sek. lėtesnis už Verstappeną, o Piastri – dar 0,009 sek. atsiliko.
„Red Bull“ komandos lenktynininkas Isack Hadjar ir „Racing Bull“ komandos lenktynininkai Liam Lawson bei Arvid Lindblad užbaigė dešimtuką.
„Mercedes“ lenktynininkas George Russell paskutiniojo sesijos rato metu kontroversiškai atėmė pole poziciją Austrijos „Grand Prix“ lenktynėse iš „Ferrari“ komandos lenktynininko Charles Leclerc.
Šis rezultatas paaiškėjo dramatiškų įvykių pabaigoje, kai Russellas užfiksavo savo ratą, aplenkdamas Leclercą ir Lewisą Hamiltoną, nepaisydamas geltonų vėliavų, iškeltų dėl „Red Bull“ komandos lenktynininko Maxo Verstappeno avarijos priešpaskutiniame posūkyje.
Russello komandos draugas Kimi Antonelli, važiavęs šiek tiek priešais britą, taip pat pravažiavo Verstappeno avarijos vietą, tačiau nepagerino savo laiko ir startuos ketvirtas.
„McLaren“ komandos lenktynininkai Lando Norris ir Oscar Piastri užėmė šeštąją ir septintąją vietas už Verstappeno, kuris, nepaisant avarijos, išlaikė penktąją vietą.
Russell tvirtino, kad dėl Verstappeno avarijos jis pakankamai sulėtino greitį, ir sakė, kad buvo rodoma tik viena geltona vėliava, o ne dvi mojuojamos geltonos vėliavos, kurių tokioje situacijoje būtų buvę galima tikėtis.
Trasos šoninėse šviesos lentose buvo rodoma viena geltona vėliava, tačiau, siekiant supainioti situaciją, oficialiame lenktynių kontrolės pranešimų lape teigiama, kad artėjant prie devintojo posūkio buvo mojuojamos dvi geltonos vėliavos.
FIA atstovas spaudai teigė, kad iš pradžių buvo rodoma viena geltona vėliava, o vėliau signalas buvo sustiprintas iki dvigubos geltonos vėliavos, tačiau tuo metu Antonelli ir Russell jau buvo pravažiavę.
„Man labai pasisekė“, – sakė Russellas. „Į posūkį įvažiavau turėdamas 0,5 sek. pranašumą, o išvažiavau turėdamas 0,25 sek. pranašumą. Buvo puiku nuvažiuoti tokį ratą.
„Tik ką kalbėjau su Toto [Wolff, team principal] ir jis sakė, kad su geltonąja vėliava viskas gerai. Prieš posūkį teko smarkiai sumažinti greitį 100 m atkarpoje. Taigi, malonu tai girdėti.“
Atrodo, kad dėl avarijos buvo iškelta tik viena geltona vėliava, o tai keičia būdą, kaip lenktynininkas turi reaguoti į incidentą.
Antonelli, važiavęs tiesiai už Verstappeno, sakė: „Maniau, kad tai dviguba geltona vėliava. Visiškai nutraukiau greitį ir praradau vietą pirmoje eilėje.
„Neturėjau to daryti. Tai buvo mano klaida. Su George’u būtų buvę labai arti. Jis būtų buvęs šiek tiek priekyje, bet vis tiek būtume startavę pirmoje eilėje.“
Paskutinės lenktynių akimirkos dramą sukėlė didžiulė Verstappeno avarija – jis prarado kontrolę įvažiuodamas į greitą dešinį posūkį nuokalnėje ir, apsisukęs ant žvyro, atsitrenkė į apsauginę sieną.
„Ferrari“ ir „McLaren“ savo važiavimus atliko pakankamai anksti, kad spėtų užbaigti ratus prieš Verstappeną, tačiau „Mercedes“ pilotai trasoje važiavo už olandų lenktynininko.
Iki netikėto Russello laiko pagerėjimo atrodė, kad ši avarija užtikrins pirmąją eilę „Ferrari“ komandai, kuri iki kvalifikacijos pabaigos neatrodė kaip pretendentė į pole poziciją.
Leclerc buvo 0,059 sekundės greitesnis už Hamiltoną, kuris visą savaitgalį buvo greitesnis „Ferrari“ lenktynininkas.
Hamiltonas padarė klaidą savo pirmajame Q3 važiavime – trečiajame posūkyje užblokavo stabdžius ir turėjo nutraukti ratą.
Dėl to paskutinio rato metu jam teko rinktis kitokį rizikos ir naudos santykį, tačiau to nepakako, kad įveiktų komandos draugą.
Antonelli paskutinio rato metu, artėdamas prie devintojo posūkio, visiškai sulėtino greitį ir buvo beveik dviem sekundėmis lėtesnis nei savo paskutinio važiavimo metu.
Verstappeno pirmasis ratas, kuris buvo trečias greičiausias po Antonelli ir Russello, pakako penktajai vietai.
Abu „McLaren“ pilotai pagerino savo paskutinius važiavimus, tačiau Norrisas galiausiai buvo vos 0,027 sek. lėtesnis už Verstappeną, o Piastri – dar 0,009 sek. atsiliko.
„Red Bull“ komandos lenktynininkas Isack Hadjar ir „Racing Bulls“ komandos lenktynininkai Liam Lawson bei Arvid Lindblad užbaigė dešimtuką.
