Kodėl Elonas Muskas planuoja milžinišką „SpaceX“ ir „Tesla“ susijungimą?
Elonas Muskas daugelį metų dirbo, kad „Tesla“ ir „SpaceX“ taptų dviem trilijono dolerių vertės technologijų imperijomis. Dabar jis svarsto galimybę jas sujungti.
Antradienį paklaustas, ar susijungimas būtų gera idėja, Muskas atsakė aiškiai: „Taip.“
Ši perspektyva yra daugiau nei hipotetinė. Muskas sakė, kad buvo sudaryti specialūs komitetai, kurie įvertins galimą sandorį, nors jis pabrėžė, kad nėra garantijų, jog susijungimas įvyks, ir kad dar niekas nebuvo sutarta.
„Tesla“ vertė siekia maždaug 1,5 trilijono JAV dolerių (1,1 trilijono svarų sterlingų), o „SpaceX“ – 2 trilijonus JAV dolerių, todėl šių dviejų įmonių sujungimas taptų didžiausiu susijungimu istorijoje.
Bet kokiam sandoriui taip pat reikėtų akcininkų pritarimo. Tačiau M. Muskas teigė, kad įmonių sujungimas, jo nuomone, duotų „daug naudos“.
„Mano nuomone, 100 %. Tai tik laiko klausimas“, – sako rinkos tyrimų bendrovės „The Futurum Group“ vyriausiasis technologijų patarėjas Deividas Nikolsonas.
Praėjusią savaitę pristatytas „Tesla Roadster“ – futuristinis elektrinis automobilis, varomas „SpaceX“ raketų varikliais – tapo „simboliniu įkūnijimu“, užsimenančiu apie dviejų Musko įmonių susijungimą, teigė Nicholsonas.
Muskas, kuris yra tiek „SpaceX“, tiek „Tesla“ generalinis direktorius, teigė, kad įmonių sujungimas būtų naudingas, atsižvelgiant į kiekvienos iš jų veiklą mikroschemų, dirbtinio intelekto (AI) ir kitų technologinių projektų srityse.
Konkrečiai, šis sandoris sujungtų „Tesla“ automobilius, robotus ir savarankiško vairavimo technologijas su „SpaceX“ raketomis, duomenų centrais, palydovais ir telekomunikacijų veikla.
Šis žingsnis galėtų būti žingsnis link Musko misijos – pastatyti savarankišką miestą Marse – vizijos, kuri sulaukė skeptikų, bet taip pat ir daugybės rėmėjų.
Per pastaruosius metus Elonas Muskas ėmėsi konsoliduoti savo verslus: „SpaceX“ įsigijo „xAI“ ir „X“ (buvusį „Twitter“) prieš šiais metais tapdama viešai kotiruojama bendrove.
Elonas Muskas daugelį metų dirbo, kad „Tesla“ ir „SpaceX“ taptų dviem trilijono dolerių vertės technologijų imperijomis. Dabar jis svarsto galimybę jas sujungti.
Antradienį paklaustas, ar susijungimas būtų gera idėja, Muskas atsakė aiškiai: „Taip.“
Ši perspektyva yra daugiau nei hipotetinė. Muskas sakė, kad buvo sudaryti specialūs komitetai, kurie įvertins galimą sandorį, nors jis pabrėžė, kad nėra garantijų, jog susijungimas įvyks, ir kad kol kas niekas nebuvo sutarta.
„Tesla“ vertė siekia maždaug 1,5 trilijono JAV dolerių (1,1 trilijono svarų sterlingų), o „SpaceX“ – 2 trilijonus JAV dolerių, todėl šių dviejų įmonių sujungimas taptų didžiausiu susijungimu istorijoje.
Bet kokiam sandoriui taip pat reikėtų akcininkų pritarimo. Tačiau M. Muskas teigė, kad įmonių sujungimas, jo nuomone, duotų „daug naudos“.
„Mano nuomone, 100 %. Tai tik laiko klausimas“, – sako rinkos tyrimų bendrovės „The Futurum Group“ vyriausiasis technologijų patarėjas Deividas Nikolsonas.
Praėjusią savaitę pristatytas „Tesla Roadster“ – futuristinis elektrinis automobilis, varomas „SpaceX“ raketų varikliais – tapo „simboliniu įkūnijimu“, užsimenančiu apie dviejų Musko įmonių susijungimą, teigė Nicholsonas.
Muskas, kuris yra tiek „SpaceX“, tiek „Tesla“ generalinis direktorius, teigė, kad įmonių sujungimas būtų naudingas, atsižvelgiant į kiekvienos iš jų veiklą mikroschemų, dirbtinio intelekto (AI) ir kitų technologinių projektų srityse.
Konkrečiai, šis sandoris sujungtų „Tesla“ automobilius, robotus ir savarankiško vairavimo technologijas su „SpaceX“ raketomis, duomenų centrais, palydovais ir telekomunikacijų veikla.
Šis žingsnis galėtų būti žingsnis link Musko misijos – pastatyti savarankišką miestą Marse – vizijos, kuri sulaukė skeptikų, bet taip pat ir daugybės rėmėjų.
Per pastaruosius metus M. Muskas ėmėsi konsoliduoti savo verslus: „SpaceX“ įsigijo „xAI“ ir „X“ (buvusį „Twitter“) prieš šiais metais tapdama viešai kotiruojama bendrove.
„Tesla“ savarankiško vairavimo technologijos ir robotikos sujungimas su „SpaceX“ dirbtiniu intelektu ir palydoviniu tinklu galėtų leisti sukurti galingesnius automobilius, teigė Sheehan.
„Kyla klausimas, kokį prioritetą automobiliai turės įmonėje, kurią vis labiau valdo dirbtinio intelekto infrastruktūra“, – pridūrė jis.
Neseniai vykusios „Roadster“ pristatymo renginys rodo, kad „SpaceX“ technologijos galėtų būti integruotos į būsimus „Tesla“ produktus, o tai galėtų pritraukti daugiau klientų, teigė konsultacinės įmonės „Sino Auto Insights“ įkūrėjas Tu Le.
„Cybertruck“ gamintojas susiduria su intensyvia konkurencija iš Kinijos automobilių gamintojų, tokių kaip „BYD“, kuri sausio mėnesį aplenkė „Tesla“ ir tapo didžiausia elektromobilių gamintoja pasaulyje.
