“Manchester United” svarstys “naujojo” “Old Trafford” pavadinimo teisių susitarimo potencialą kaip dalį “sveiko proto, o ne tuštybės” požiūrio į 2 mlrd. svarų sterlingų vertės stadiono planus.
“United” naujojo stadiono plėtros vadovė Collette Roche patvirtino ketinimus pristatydama platesnio “Old Trafford” teritorijos bendrojo plano projektą.
Manoma, kad 370 akrų plėtra sukurs 48 000 darbo vietų ir 15 000 naujų namų, o 100 000 vietų stadionas yra 350 metrų nuo dabartinių namų žemėje, kurią klubas patvirtino įsigijęs praėjusį mėnesį.
Pirmą kartą planuose buvo tiksliai pabrėžta, kur bus stadionas, nors 2025 m. kovą mažumos savininko sero Jimo Ratcliffe’o pristatyto “cirko palapinės” dizaino nebuvo.
“Roche” tvirtino, kad planai nėra iškalti akmenyje ir kad klubas per ateinančius kelis mėnesius kalbėsis su dizaineriais “Foster and Partners” apie tikslius dizainus, tikėdamasis, kad 2026 m. pabaigoje arba 2027 m. pradžioje bus “kuo pasidalinti” su sirgaliais.
Ji taip pat sakė, kad nors nebuvo priimti sprendimai dėl finansavimo projektui, kuris iš pradžių buvo įvertintas 2 mlrd. svarų sterlingų ir gali dar labiau padidėti, ypatingas dėmesys skiriamas pajamų didinimui. “United” yra daugiau nei 1,3 mlrd. svarų sterlingų skolos dėl senų išlaidų, patirtų dėl “Glazer” perėmimo 2005 m., atnaujinamojo kredito limito ir neapmokėtų pervedimų mokėjimų.
Štai kodėl pavadinimo teisių sutartis, tokia, kokią “Arsenal” susitarė su “Emirates” ir “Manchester City” su “Etihad” dėl naujų stadionų, yra tikėtina.
“Nuo pat pradžių buvome labai aiškūs, kad tai turi būti sveiko proto projektas, o ne tuštybės projektas”, – sakė Roche.
“Nežinau, kaip stadionas bus vadinamas, bet mes buvome tikrai garsiai, kad mes ketiname potencialiai pažvelgti į pavadinimo teises į stadioną.
“Tai svarbus pajamų šaltinis, kurį aptarėme su savo gerbėjų patariamąja taryba.
“Visi supranta, kad prieinamos, prieinamos bilietų kainos yra tikrai svarbios. Kad tai padarytume, turime generuoti pajamų srautus kitose vietose.
“Visi sakė, kad naujo stadiono statyba bus tikrai brangi.”
Daugelis sirgalių nerimauja, kaip “United” galės sau leisti aptarnauti dabartinę skolą. Buvo pasiūlyta, kad vien grąžinimas padidės iki 50 mln. svarų sterlingų per metus po praėjusį mėnesį įvykdyto refinansavimo žingsnio, kuris prie skolos sumos pridėjo dar 125 mln.
Tuo metu, kai transferų mokesčiai ir atlyginimai elitiniams žaidėjams auga, kai kurie sirgaliai mano, kad stadionas turės neigiamos įtakos rezultatams aikštėje.
“Nėra kainos, – sakė Roche. “Aš negaliu eiti ir gauti citatą apie tai dabar. Turime pereiti projektavimo procesą. Nėra naudinga staiga išmesti figūrą.
“Mes vis dar turime visas finansavimo galimybes. Galime turėti skolų, akcijų, kitų investuotojų. Mes turėjome daug požiūrių, kaip ir tikėjotės. Kai kurie žmonės sako: “Noriu būti to dalimi. Ar galiu būti to dalimi?”
“Mes nesijaudiname dėl susidomėjimo lygio. Turime žinoti, kiek tai kainuos ir koks yra geriausias būdas už tai sumokėti.”
“Roche” pripažino, kad didelio masto infrastruktūros projektų išlaidos gali tapti “nekontroliuojamos”, tačiau nurodė 50 mln. svarų sterlingų vertės “United” Carringtono treniruočių aikštelės atnaujinimą, kuris buvo pristatytas laiku ir neviršijant biudžeto 2025 m. rugpjūtį, kaip klubo finansinės drausmės įrodymą.
“Žmonės sakė, kad niekada to nedarysi, bet mes tai padarėme”, – sakė Roche.
Roche buvo šalia Traffordo tarybos lyderis Tomas Rossas.
Jis sakė, kad nesvarbu, kas laimės liepos 30 dieną vyksiančius Didžiojo Mančesterio mero rinkimus, projektas vyks taip, kaip planuota: “Naujasis meras galės dalyvauti posėdžiuose, bet nedalyvauti pačioje plėtros korporacijoje.”
Rossas taip pat sakė, kad derybos su “Freightliner” bus tęsiamos dėl žemės, kurią “United” tikėjosi panaudoti savo naujam stadionui prieš pereinant, nes derybos dėl išlaidų įstrigo.
Žemė išlieka neatsiejama nuo platesnio regeneracijos projekto.
“Siekis buvo ištirti stadioną Freightliner, bet kalbant apie žemės surinkimą, naujasis stadionas bus tinkamoje vietoje.
“Kaip teritorijos plėtros korporacija, turime ištirti, ką galima padaryti su “Freightliner” žeme ir platesne diskusija apie visą strateginį traukinių tinklą. Bet tai ne dabar. Tai ilgalaikis pokalbis.”
Renginyje taip pat dalyvavo “United” generalinis direktorius Omaras Berrada. “Roche” sumenkino praėjusį mėnesį Jungtinėse Valstijose Berrados užuominas, kad projektas gali būti netęsiamas, sakydamas, kad “mes nuėjome taip toli”.
ir Ji tvirtai įsitikinusi, kad jokie viešieji pinigai nebus naudojami stadiono statybai.
“Tai nėra kažkas, ką mes kada nors norėjome daryti ar galvoti apie”, sakė ji.
“Mes, kaip futbolo klubas, turime atsistoti ant savo kojų. Turime mokėti už savo stadioną dėl daugybės priežasčių.
“Tačiau šis projektas yra didžiulis. Jis daug didesnis nei stadionas. Ko negalime padaryti, tai mokėti už naują geležinkelio stotį ar naują infrastruktūrą. Mūsų lėšos bus skirtos stadionui.”
“Manchester United” svarstys “naujojo” “Old Trafford” pavadinimo teisių susitarimo potencialą kaip dalį “sveiko proto, o ne tuštybės” požiūrio į 2 mlrd. svarų sterlingų vertės stadiono planus.
“United” naujojo stadiono plėtros vadovė Collette Roche patvirtino ketinimus pristatydama platesnio “Old Trafford” teritorijos bendrojo plano projektą.
Manoma, kad 370 akrų plėtra sukurs 48 000 darbo vietų ir 15 000 naujų namų, o 100 000 vietų stadionas yra 350 metrų nuo dabartinių namų žemėje, kurią klubas patvirtino įsigijęs praėjusį mėnesį.
Pirmą kartą planuose buvo tiksliai pabrėžta, kur bus stadionas, nors 2025 m. kovą mažumos savininko sero Jimo Ratcliffe’o pristatyto “cirko palapinės” dizaino nebuvo.
“Roche” tvirtino, kad planai nėra iškalti akmenyje ir kad klubas per ateinančius kelis mėnesius kalbėsis su dizaineriais “Foster and Partners” apie tikslius dizainus, tikėdamasis, kad 2026 m. pabaigoje arba 2027 m. pradžioje bus “kuo pasidalinti” su sirgaliais.
Ji taip pat sakė, kad nors nebuvo priimti sprendimai dėl finansavimo projektui, kuris iš pradžių buvo įvertintas 2 mlrd. svarų sterlingų ir gali dar labiau padidėti, ypatingas dėmesys skiriamas pajamų didinimui. “United” yra daugiau nei 1,3 mlrd. svarų sterlingų skolos dėl senų išlaidų, patirtų dėl “Glazer” perėmimo 2005 m., atnaujinamojo kredito limito ir neapmokėtų pervedimų mokėjimų.
Štai kodėl pavadinimo teisių sutartis, tokia, kokią “Arsenal” susitarė su “Emirates” ir “Manchester City” su “Etihad” dėl naujų stadionų, yra tikėtina.
“Nuo pat pradžių buvome labai aiškūs, kad tai turi būti sveiko proto projektas, o ne tuštybės projektas”, – sakė Roche.
“Nežinau, kaip stadionas bus vadinamas, bet mes buvome tikrai garsiai, kad mes ketiname potencialiai pažvelgti į pavadinimo teises į stadioną.
“Tai svarbus pajamų šaltinis, kurį aptarėme su savo gerbėjų patariamąja taryba.
“Visi supranta, kad prieinamos, prieinamos bilietų kainos yra tikrai svarbios. Kad tai padarytume, turime generuoti pajamų srautus kitose vietose.
“Visi sakė, kad naujo stadiono statyba bus tikrai brangi.”
Daugelis sirgalių nerimauja, kaip “United” galės sau leisti aptarnauti dabartinę skolą. Buvo pasiūlyta, kad vien grąžinimas padidės iki 50 mln. svarų sterlingų per metus po praėjusį mėnesį įvykdyto refinansavimo žingsnio, kuris prie skolos sumos pridėjo dar 125 mln.
Tuo metu, kai transferų mokesčiai ir atlyginimai elitiniams žaidėjams auga, kai kurie sirgaliai mano, kad stadionas turės neigiamos įtakos rezultatams aikštėje.
“Nėra kainos, – sakė Roche. “Aš negaliu eiti ir gauti citatą apie tai dabar. Turime pereiti projektavimo procesą. Nėra naudinga staiga išmesti figūrą.
“Mes vis dar turime visas finansavimo galimybes. Galime turėti skolų, akcijų, kitų investuotojų. Mes turėjome daug požiūrių, kaip ir tikėjotės. Kai kurie žmonės sako: “Noriu būti to dalimi. Ar galiu būti to dalimi?”
“Mes nesijaudiname dėl susidomėjimo lygio. Turime žinoti, kiek tai kainuos ir koks yra geriausias būdas už tai sumokėti.”
“Roche” pripažino, kad didelio masto infrastruktūros projektų išlaidos gali tapti “nekontroliuojamos”, tačiau nurodė 50 mln. svarų sterlingų vertės “United” Carringtono treniruočių aikštelės atnaujinimą, kuris buvo pristatytas laiku ir neviršijant biudžeto 2025 m. rugpjūtį, kaip klubo finansinės drausmės įrodymą.
“Žmonės sakė, kad niekada to nedarysi, bet mes tai padarėme”, – sakė Roche.
Roche buvo šalia Traffordo tarybos lyderis Tomas Rossas.
Jis sakė, kad nesvarbu, kas laimės liepos 30 dieną vyksiančius Didžiojo Mančesterio mero rinkimus, projektas vyks taip, kaip planuota: “Naujasis meras galės dalyvauti posėdžiuose, bet nedalyvauti pačioje plėtros korporacijoje.”
Rossas taip pat sakė, kad derybos su “Freightliner” bus tęsiamos dėl žemės, kurią “United” tikėjosi panaudoti savo naujam stadionui prieš pereinant, nes derybos dėl išlaidų įstrigo.
Žemė išlieka neatsiejama nuo platesnio regeneracijos projekto.
“Siekis buvo ištirti stadioną Freightliner, bet kalbant apie žemės surinkimą, naujasis stadionas bus tinkamoje vietoje.
“Kaip vietovės plėtra korporacija, turime ištirti, ką galima padaryti su “Freightliner” žeme ir platesne diskusija apie visą strateginį traukinių tinklą. Bet tai ne dabar. Tai ilgalaikis pokalbis.”
Renginyje taip pat dalyvavo “United” generalinis direktorius Omaras Berrada. “Roche” sumenkino praėjusį mėnesį Jungtinėse Valstijose Berrados užuominas, kad projektas gali būti netęsiamas, sakydamas, kad “mes nuėjome taip toli”.
Ir ji tvirtai įsitikinusi, kad jokie viešieji pinigai nebus naudojami stadiono statybai.
“Tai nėra kažkas, ką mes kada nors norėjome daryti ar galvoti apie”, sakė ji.
“Mes, kaip futbolo klubas, turime atsistoti ant savo kojų. Turime mokėti už savo stadioną dėl daugybės priežasčių.
“Tačiau šis projektas yra didžiulis. Jis daug didesnis nei stadionas. Ko negalime padaryti, tai mokėti už naują geležinkelio stotį ar naują infrastruktūrą. Mūsų lėšos bus skirtos stadionui.”
