Tikimasi, kad šią savaitę bus sumažinti vyriausybės nustatyti elektromobilių tikslai
Tikimasi, kad šią savaitę bus sumažinti Jungtinės Karalystės vyriausybės nustatyti elektromobilių tikslai – šis žingsnis greičiausiai bus palankiai įvertintas automobilių gamintojų, tačiau susidurs su aplinkosaugos organizacijų pasipriešinimu.
Pagal dabartines taisykles iki 2030 m. 80 % Jungtinėje Karalystėje parduodamų naujų automobilių turi būti elektriniai, tačiau pramonės atstovai jau seniai reikalauja „skubios pagalbos“.
Nauji benzininiai ar dyzeliniai automobiliai turėtų būti palaipsniui pašalinti iš rinkos iki 2030 m., o iki 2035 m. visi nauji automobiliai privalės būti be teršalų.
Tačiau dėl perėjimo prie elektrinių automobilių tempo vyksta karštos diskusijos, įskaitant ir pačiame kabinete.
Vyriausybė konsultavosi dėl 80 % taisyklės sušvelninimo, ir dabar tikimasi, kad ji bus žymiai sumažinta.
Dauning Stritas tvirtina, kad joks sprendimas dar nepriimtas.
Vyriausybės šaltinis naujienu portalas teigė, kad šis klausimas bus sprendžiamas „pragmatiškai ir subalansuotai“.
Jei ministrai nuspręs dar labiau sušvelninti taisykles, kai kurie tai, be abejo, interpretuos – kartu su „Jackdaw“ dujų telkinio Šiaurės jūroje patvirtinimu – kaip vyriausybės sprendimą teikti pirmenybę ekonominiams, o ne aplinkosaugos sumetimams.
Ministras pirmininkas Andy Burnham nusišalino nuo šio klausimo dėl savo žmonos ryšių su elektromobilių gamintoju.
Pagrindinius susitikimus šia tema vietoj jo pirmininkaus Kabineto biuro ministrė Louise Haigh.
Tvarumo organizacijos teigia, kad bet koks 2030 m. tikslo susilpnėjimas kels grėsmę Jungtinės Karalystės ilgalaikiams elektrifikacijos ir klimato tikslams.
Tai galėtų pakenkti Jungtinės Karalystės teiginiui, kad ji yra klimato srities lyderė, būtent tuo metu, kai ministrai ruošiasi vykti į Turkiją dalyvauti COP31 – Jungtinių Tautų klimato viršūnių susitikime.
Energetikos pramonės asociacija „Energy UK“ taip pat pasisakė prieš šį žingsnį.
Praėjusį mėnesį ji pareiškė, išorinis , kad išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų sumažinimas galėtų pakenkti „investicijų tikrumui, reikalingam infrastruktūrai, inovacijoms ir paslaugoms, būtinoms perėjimui prie nulinės emisijos transporto“, užtikrinti.
Paklausta, ar klimato kaita nebėra didelis prioritetas, sveikatos ministrė Karin Smyth atsakė, kad vyriausybė yra įsipareigojusi laikytis savo išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų.
„Ši šalis puikiai dirba perėjimo srityje ir atsinaujinančių išteklių klausimu – tai yra svarbi augimo dalis įvairiose šalies vietovėse“, – sakė ji laidoje „naujienu portalas Breakfast“.
Ji pridūrė, kad ministras pirmininkas turės „ką pasakoti“ susitikdamas su kitais lyderiais COP31 konferencijoje.
Vyriausybės atstovas spaudai sakė: „Esame įsipareigoję iki 2030 m. palaipsniui atsisakyti visų naujų automobilių, varomų vien tik benzino ir dyzelio varikliais, o iki 2035 m. užtikrinti, kad 100 % naujų lengvųjų automobilių ir furgonų pardavimų sudarytų nulinės emisijos transporto priemonės, taip pat laikytis mūsų teisiškai įpareigojančių „net zero“ tikslų.“
„Nulinis balansas“ reiškia, kad žmogaus veiklos metu išmetamų planetą šildančių „šiltnamio efektą sukeliančių“ dujų kiekis turi būti subalansuotas su kiekiu, kuris aktyviai pašalinamas iš atmosferos.
Vyriausybės politika, skirta palaipsniui nutraukti benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimą, patyrė daugybę pokyčių nuo tada, kai ją 2020 m. pirmą kartą pristatė buvęs ministras pirmininkas Borisas Džonsonas.
Jo įpėdinis Rishi Sunak atidėjo šį terminą iki 2035 m., o Burnhamo vyriausybė rugpjūčio mėnesį inicijavo elektromobilių pardavimo tikslų peržiūrą.
R. Sunakas įvedė laipsniškus elektromobilių pardavimo tikslus Jungtinėje Karalystėje, žinomus kaip „Nulinės emisijos transporto priemonių“ (ZEV) įpareigojimas.
Pagal ZEV mandatą kasmet didėja naujų automobilių pardavimų, kuriuos turi sudaryti elektriniai automobiliai, procentinė dalis. Tikslas buvo 28 % 2025 m., 33 % 2026 m. ir taip toliau, kol 2030 m. bus pasiektas 80 % lygis.
Dėl spaudimo Europos Sąjungoje blokas atsisakė panašaus plano uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą iki 2035 m., ypač iš šalių, turinčių didelę automobilių pramonę, pavyzdžiui, Vokietijos.
Konservatorių partija taip pat pažadėjo atsisakyti benzininių automobilių draudimo, jei laimės artėjančius rinkimus, o partijos lyderė Kemi Badenoch šį draudimą pavadino „gerai sumanytu, bet galiausiai žalingu teisės aktu“.
Žaliųjų partijos lyderis Zack Polanski teigė, kad vyriausybė „kaupia šokiruojantį atsitraukimų ir blogų sprendimų klimato klausimais sąrašą“.
Tikimasi, kad šią savaitę bus sumažinti Jungtinės Karalystės vyriausybės nustatyti elektromobilių (EV) tikslai – šis žingsnis greičiausiai bus palankiai sutiktas automobilių gamintojų, tačiau susilauks aplinkosaugos grupių pasipriešinimo.
Pagal dabartines taisykles iki 2030 m. 80 % Jungtinėje Karalystėje parduodamų naujų automobilių turi būti elektriniai, tačiau pramonės atstovai jau seniai reikalauja „skubios pagalbos“.
Nauji benzininiai ar dyzeliniai automobiliai turėtų būti palaipsniui pašalinti iš rinkos iki 2030 m., o iki 2035 m. visi nauji automobiliai privalės būti be teršalų.
Tačiau dėl perėjimo prie elektromobilių tempo vyksta karštos diskusijos, įskaitant ir pačiame kabinete.
Vyriausybė konsultavosi dėl 80 % taisyklės sušvelninimo, ir dabar tikimasi, kad šis rodiklis bus žymiai sumažintas.
Dauning Stritas tvirtina, kad sprendimas dar nepriimtas.
Vyriausybės šaltinis naujienu portalas teigė, kad šis klausimas bus sprendžiamas „pragmatiškai ir subalansuotai“.
Jei ministrai nuspręs dar labiau sušvelninti taisykles, kai kurie tai, be abejo, interpretuos – kartu su „Jackdaw“ dujų telkinio Šiaurės jūroje patvirtinimu – kaip vyriausybės sprendimą teikti pirmenybę ekonominiams, o ne aplinkosaugos sumetimams.
Ministras pirmininkas Andy Burnham nusišalino nuo šio klausimo dėl savo žmonos ryšių su elektromobilių gamintoju.
Pagrindinius susitikimus šia tema vietoj jo pirmininkaus Kabineto biuro ministrė Louise Haigh.
Tvarumo organizacijos teigia, kad bet koks 2030 m. tikslo susilpnėjimas kels grėsmę Jungtinės Karalystės ilgalaikiams elektrifikacijos ir klimato tikslams.
Tai galėtų pakenkti Jungtinės Karalystės teiginiui, kad ji yra klimato srities lyderė, būtent tuo metu, kai ministrai vyksta į Turkiją dalyvauti COP31 – Jungtinių Tautų klimato viršūnių susitikime.
Energetikos pramonės prekybos asociacija „Energy UK“ taip pat pasipriešino šiam žingsniui.
Praėjusį mėnesį ji pareiškė, išorinis , kad išmetamųjų dujų mažinimo tikslų sumažinimas galėtų pakenkti „investicijų tikrumui, reikalingam infrastruktūrai, inovacijoms ir paslaugoms, būtinoms perėjimui prie nulinės emisijos transporto“, užtikrinti.
Paklausta, ar klimato kaita nebėra didelis prioritetas, sveikatos ministrė Karin Smyth atsakė, kad vyriausybė yra įsipareigojusi laikytis savo išmetamųjų dujų mažinimo tikslų.
„Ši šalis puikiai dirba perėjimo srityje ir atsinaujinančių išteklių klausimu – tai yra svarbi augimo dalis įvairiose šalies vietovėse“, – sakė ji laidoje „naujienu portalas Breakfast“.
Ji pridūrė, kad ministras pirmininkas turės „ką pasakyti“ susitikęs su kitais lyderiais COP31 konferencijoje.
Vyriausybės atstovas spaudai sakė: „Esame įsipareigoję iki 2030 m. palaipsniui atsisakyti visų naujų automobilių, varomų vien tik benzino ir dyzelio varikliais, o iki 2035 m. užtikrinti, kad 100 % parduodamų naujų lengvųjų automobilių ir furgonų būtų be emisijų, taip pat laikytis mūsų teisiškai privalomų „neto nulio“ tikslų.“
„Nulinis balansas“ reiškia, kad žmogaus veiklos metu išmetamų planetą šildančių „šiltnamio efektą sukeliančių“ dujų kiekis turi būti subalansuotas su kiekiu, kuris aktyviai pašalinamas iš atmosferos.
Vyriausybės politika, skirta palaipsniui nutraukti benzininių ir dyzelinių transporto priemonių pardavimą, patyrė daugybę pokyčių nuo tada, kai ją 2020 m. pirmą kartą pristatė buvęs ministras pirmininkas Borisas Džonsonas.
Jo įpėdinis Riši Sunakas atidėjo šį terminą iki 2035 m., o Burnhamo vyriausybė rugpjūčio mėnesį inicijavo elektromobilių pardavimo tikslų peržiūrą.
R. Sunakas įvedė laipsniškus elektromobilių pardavimo tikslus Jungtinėje Karalystėje, žinomus kaip „Nulinės emisijos transporto priemonių“ (ZEV) įpareigojimas.
Pagal ZEV mandatą kasmet didėja naujų automobilių pardavimų, kuriuos turi sudaryti elektriniai automobiliai, procentinė dalis. Tikslas buvo 28 % 2025 m., 33 % 2026 m. ir taip toliau, kol 2030 m. bus pasiektas 80 % lygis.
Dėl spaudimo Europos Sąjungoje blokas atsisakė panašaus plano uždrausti naujų benzininių ir dyzelinių automobilių pardavimą iki 2035 m., ypač iš šalių, turinčių didelę automobilių pramonę, pavyzdžiui, Vokietijos.
Konservatorių partija taip pat pažadėjo atsisakyti benzininių automobilių draudimo, jei laimės artėjančius rinkimus, o partijos lyderė Kemi Badenoch pavadino jį „gerai sumanytu, bet galiausiai žalingu teisės aktu“.
Žaliųjų partijos lyderis Zack Polanski teigė, kad vyriausybė „kaupia šokiruojantį atsitraukimų ir blogų sprendimų klimato klausimais sąrašą“.
