Antonelli atėmė pole poziciją iš Verstappeno Belgijoje
„Mercedes“ komandos lenktynininkas Kimi Antonelli užsitikrino įspūdingą pole poziciją Belgijos „Grand Prix“ lenktynėse, o jo komandos draugas ir varžovas dėl čempiono titulo George Russell liko ketvirtas, atsilikęs daugiau nei 0,5 sekundės.
Italas, kuris čempionate lenkia Russellą 25 taškais, 0,317 sek. aplenkė „Red Bull“ komandos lenktynininką Maxą Verstappeną, nors keturiskartinis čempionas pasinaudojo komandos draugo Isacko Hadjaro suteiktu traukos pranašumu.
„McLaren“ komandos lenktynininkas Lando Norris užėmė įspūdingą trečiąją vietą, atsilikęs 0,440 sekundės, nors paskutinio rato metu buvo priverstas pasitraukti iš trasos, tačiau pasaulio čempionas gavo 10 starto vietų baudą už variklio dalių limito viršijimą.
„Ferrari“ komandos lenktynininkai Charles Leclerc ir Lewis Hamilton užėmė penktąją ir šeštąją vietas, aplenkdami „McLaren“ komandos lenktynininką Oscar Piastri ir britų naujoką Arvid Lindblad, vairuojantį patobulintą „Racing Bull“ bolidą.
Antonelli atrodė kaip pagrindinis pretendentas į pergalę nuo pat penktadienio treniruočių, kuriose užėmė pirmąją vietą, ir šiemet jau šeštą kartą iš dešimties lenktynių išnaudojo savo potencialą, iškovodamas pole poziciją.
Lėtėjimo rate jis nusiuntė geriausius linkėjimus savo tėvui Marco, kuris šeštadienį švenčia 61-ąjį gimtadienį.
Antonelli sakė: „Q1 etape jaučiausi šiek tiek pasimetęs, nes sustiprėjo vėjas ir bolido balansas buvo šiek tiek nestabilus, bet sesija susiklostė mums palankiai. Prieš Q2 etapą šiek tiek pakoregavau priekinio sparno atvartą. Q3 etapas buvo geras, nes pirmąjį ratą nuvažiavome neblogai, o antrajame rate pavyko sutaupyti daug laiko. Tai buvo geras ratas.“
Russell sakė: „Ratas jautėsi gerai. Tačiau nuo pat Silverstono lenktynių susiduriame su problema dėl greičio tiesiojoje.
„Manėme, kad radome problemą, bet tai nebuvo problema, tada manėme, kad tai vairavimo stilius, bet tai nebuvo sprendimas.
„Bet, peržiūrėjęs duomenis, jaučiuosi optimistiškai dėl savo darbo. Jei vertinti tik posūkius, pasirodžiau labai gerai.“
„Kovoti su Kimi sąžiningoje kovoje yra labai sunku. Kai atsiduriame tokioje situacijoje, tai tiesiog neįmanoma. Komanda labai stengiasi išsiaiškinti, kas būtent yra problema. Priežasčių gali būti milijonas.“
„Red Bull“ pasamdė Hadjarą, kad šis padėtų Verstappenui pasinaudoti slipstreamu ilgame greitėjimo ruože iki paskutinės šikanos, nes prancūzas gavo 30 vietų starto pozicijų baudą už naujo variklio montavimą, dėl kurio viršijo metinį limitą.
Verstappenas teigė, kad važiavimas slipstreame jam leido sutrumpinti rato laiką 0,3 sek.
Jis pridūrė: „Tai man tikrai padėjo, kitaip aš čia nestovėčiau – būčiau užėmęs 6-ąją vietą ar kažką panašaus.“
„Isack, žinodamas, kad jam skirta bauda ir kad jis startuos iš galo, man padėjo. Rytoj žiūrėsiu į veidrodėlius. Bet džiaugiamės, kad patekome į pirmąją eilę, atsižvelgiant į tai, kaip viską atlikome kaip komanda.“
Norrisas ir „McLaren“ komanda, atvykę į Spa, nelaukė daug – manė, kad ir toliau liks ketvirta pagal greitį komanda.
Tačiau bolidas visą savaitgalį veikė puikiai, o Norris buvo ypač konkurencingas – jis buvo 0,215 sek. greitesnis už Piastri, nors ir nevažinėjo antrojo rato.
„Nieko nekeitėme, tiesiog čia esame šiek tiek greitesni“, – sakė Norris, kuris startuos 13-as. „Gaila, kad nestartuosime iš priekio, bet galimybių yra daug – lenktynės ilgos, o trasoje lengva lenkti, tad tikiuosi, kad rytoj surengsime gerą šou.“
Leclerc po pirmųjų važiavimų buvo antras pagal greitį, vos 0,053 sek. lėtesnis už Antonelli, tačiau „Ferrari“ nepavyko išlaikyti to tempo, ir nei jis, nei Hamiltonas nepagerino savo rezultatų antruoju bandymu.
Leclerc, paskutiniojo lenktynių etapo Silverstone nugalėtojas, galiausiai nuo pole pozicijos atsiliko 0,532 sek., o nuo Hamiltono pranašumas sudarė vos 0,002 sek.
Lindblado tempas patobulintame „Racing Bull“ bolide – kurį turi tik jis, nes antrajam bolidui nepakako detalių – buvo įspūdingas. Jis galiausiai atsiliko vos 0,127 sek. nuo Piastri „McLaren“ bolido.
„Audi“ komandos lenktynininkai Gabrielis Bortoleto ir Hadjaras užbaigė dešimtuką, nors Hadjaras startuos 21-oje vietoje dėl baudos už per daug panaudotų variklio dalių, už kurią skiriama 30 vietų nuobauda.
Jis lenkia tik Fernando Alonso „Aston Martin“ – ispanas taip pat gavo 20 vietų baudą, susijusią su varikliu.
„Mercedes“ komandos lenktynininkas Kimi Antonelli užėmė įspūdingą pole poziciją Belgijos „Grand Prix“ lenktynėse, palikdamas komandos draugą ir čempionato varžovą George’ą Russellą ketvirtoje vietoje, atsilikusį daugiau nei 0,5 sekundės.
Italas, kuris čempionate lenkia Russellą 25 taškais, 0,317 sek. aplenkė „Red Bull“ komandos lenktynininką Maxą Verstappeną, nors keturiskartinis čempionas pasinaudojo komandos draugo Isacko Hadjaro suteikta traukos pagalba.
„McLaren“ komandos lenktynininkas Lando Norris užėmė įspūdingą trečiąją vietą, atsilikęs 0,440 sekundės, nors paskutinio rato metu buvo priverstas pasitraukti iš trasos, tačiau pasaulio čempionas gavo 10 starto vietų baudą už variklio dalių limito viršijimą.
„Ferrari“ komandos lenktynininkai Charles Leclerc ir Lewis Hamilton užėmė penktąją ir šeštąją vietas, aplenkdami „McLaren“ komandos lenktynininką Oscar Piastri ir britų naujoką Arvid Lindblad, vairuojantį patobulintą „Racing Bull“ bolidą.
Antonelli atrodė kaip pagrindinis pretendentas į pergalę nuo pat penktadienio treniruočių, kuriose užėmė pirmąją vietą, ir šiemet jau dešimtoje lenktynėje išnaudodamas savo potencialą iškovojo šeštąją pole poziciją.
Lėtėjimo rate jis nusiuntė geriausius linkėjimus savo tėvui Marco, kuris šeštadienį švenčia 61-ąjį gimtadienį.
Antonelli sakė: „Q1 etape jaučiausi šiek tiek pasimetęs, nes sustiprėjo vėjas ir bolido balansas buvo šiek tiek nestabilus, bet sesija susiklostė mums palankiai. Prieš Q2 etapą šiek tiek pakoregavau priekinio sparno atvartą. Q3 etapas buvo geras, nes pirmąjį ratą nuvažiavome neblogai, o antrajame rate pavyko gerokai sutrumpinti laiką. Tai buvo geras ratas.“
Russell sakė: „Ratas jautėsi gerai. Tačiau nuo pat Silverstono lenktynių susiduriame su problema, susijusia su greičiu tiesiojoje.
„Manėme, kad radome problemą, bet tai nebuvo problema, tada manėme, kad tai vairavimo stilius, bet tai nebuvo sprendimas.
„Bet, peržiūrėjęs duomenis, jaučiuosi optimistiškai dėl savo darbo. Jei vertintume tik posūkius, pasirodžiau labai gerai.“
„Kovoti su Kimi sąžiningoje kovoje yra labai sunku. Kai atsiduriame tokioje situacijoje, tai tiesiog neįmanoma. Komanda labai sunkiai dirba, bandydama tiksliai nustatyti, kas tai yra. Priežasčių gali būti milijonas.“
„Red Bull“ pasamdė Hadjarą, kad šis padėtų Verstappenui pasinaudoti slipstreamu ilgame ruože, kur važiuojama visu greičiu iki paskutinės šikanos, nes prancūzas gavo 30 vietų starto pozicijų baudą už naujo variklio montavimą, dėl kurio viršijo metinį limitą.
Verstappenas sakė, kad važiavimas slipstreame jam leido sutrumpinti rato laiką 0,3 sek.
Jis pridūrė: „Tai man tikrai padėjo, kitaip aš čia nestovėčiau – būčiau užėmęs 6-ąją vietą ar kažką panašaus.“
„Isack, žinodamas, kad jam skirta bauda ir jis startuos iš galo, man padėjo. Rytoj žiūrėsiu į veidrodėlius. Bet džiaugiamės, kad patekome į pirmąją eilę, atsižvelgiant į tai, kaip viską atlikome kaip komanda.“
Norrisas ir „McLaren“ komanda, atvykę į Spa, nelaukė daug – manė, kad ir toliau liks ketvirta pagal greitį komanda.
Tačiau bolidas visą savaitgalį veikė puikiai, o Norris buvo ypač konkurencingas – jis buvo 0,215 sek. greitesnis už Piastri, nors ir nevažiavo antrojo rato.
„Nieko nekeitėme, tiesiog čia esame šiek tiek greitesni“, – sakė Norris, kuris startuos 13-as. „Gaila, kad nestartuosime iš priekio, bet galimybių yra daug – lenktynės ilgos, o trasoje lengva lenkti, tad tikiuosi, kad rytoj surengsime gerą šou.“
Leclerc po pirmųjų važiavimų buvo antras pagal greitį, vos 0,053 sek. lėtesnis už Antonelli, tačiau „Ferrari“ nepavyko išlaikyti to tempo, ir nei jis, nei Hamiltonas nepagerino savo rezultatų antruoju bandymu.
Leclerc, paskutiniojo lenktynių etapo Silverstone nugalėtojas, galiausiai nuo pole pozicijos atsiliko 0,532 sek., o nuo Hamiltono pralenkė vos 0,002 sek.
Lindblado tempas patobulintame „Racing Bull“ bolide – kurį turi tik jis, nes antrajam automobiliui nepakako detalių – buvo įspūdingas. Jis galiausiai atsiliko vos 0,127 sek. nuo Piastri „McLaren“ bolido.
„Audi“ komandos lenktynininkai Gabrielis Bortoleto ir Hadjaras užbaigė dešimtuką, nors Hadjaras startuos 21-oje vietoje dėl baudos už per daug panaudotų variklio dalių – tai reiškia 30 vietų nuolaidą.
Jis lenkia tik Fernando Alonso „Aston Martin“ – ispanas taip pat gavo 20 vietų baudą, susijusią su varikliu.
